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【2017全球汽车论坛】蔡宾:未来十年中国汽车产业将走差异化竞争道路

发布时间:2020-06-27

上海汽车集团股份有限公司总裁助理 蔡宾

大家下午好,非常荣幸受组§委会的邀请来到美丽的山城参加此次国际汽车论坛,刚才各位领导和嘉宾都做了非常精彩的发◑↔↕▪言,在下面听了深受启发,下面我代表上汽集团,对微量中国汽车市场今后十年的一个趋势,特别是我们所面临的一个机遇和挑战发表下我们的思考,首先在中国经济向创新导向型转型的背景下,应该讲未来汽车,未来中国汽车产业必将走差异化的发展道路。大家都知道,中国加入WTO已经有15年,在这15年时间里,中国汽车ε产业伴随着中国经济飞速发展,通过深化合资合作,加快提升自主的创新能力,实现了历史性的飞跃,轿车已经快速的进入家庭,中国已经成为全球最大的汽车市场,也是最大的汽车制↓造。而且,汽车已经成为我国国民经济的支柱性产业,可以说中国汽车产业〨,是我国经济发展的一个成功的缩影,同时中国经济发展的一个趋势变化,也必将决定和影响着中国汽车未来的一个$发展方向。在传统产业投资基本饱和,现在新技术、新产业、新的业态,新▌的模式在不断的涌现,过去叫模仿式、排浪式的消费方式被个性化的消费所取代,中国经济正向着创新导向型经济转型。中国汽车产业而言,创新是比较传统的一个词,但是仍然是未来↕中国汽车市场发生的一个主题╝词。以创新为导向,就是突破原有的发展♀路径,探索创造新的纬度空间,在不确定Я的环境下,我们强调在不确定的环境下,寻找和创۩造新的市场机会。简而言之,就是和过去的自己不一样,和竞争对手不一样走差异化的发♧展道路。

刚才廉总阐述了昨天王会长的一些观点弯道超车,其实我们╩也非常赞▎▏同王会长所■阐述的,在弯道⺌可能更多的是机会,但是寄希望于弯道超车,但是也有很多不确定性,对于汽车是一个实业,需要脚踏实地的进行。其次,对中国汽车产业探索差异化的竞争也必∠须认清和把握未来的趋势性变化,以及我们所面临的机遇和挑战。未来中国汽车产业必将走差异化的竞争道路,主要基于两个考虑:第一道理应该是非常@简单的,一个是用户变了,现在80后、90后成为新的购车主力,新的消费主力,消费群体的变化,他们的消费观点,他们的消费习惯必将影响未来汽车产品和所提供的服务。二就是技术变了,以移动互联往代表的新一代信息技术,新能源、智能技术、大数据、云计算等々新技术的层出不穷,∷高新技术呈现爆发,催生新的行业,而且不断的跨界进入汽车这个传统的۩๑领域。在这两个深刻变化对中国汽车行业的发展趋▍势必将产生革命性的影响。在我们看来,未来汽车产业趋势变化主要体现在三个方面:

第一在研发环节。新能源互联、智能等技术的跨界进入和融合,让汽车评价的标准发生了新的变化,传统汽车技术升级的方向和路径也发生了根本性的变化。第二在制造环节,移动互联、大数据等技术的出现,让用户定制智能制造成为一种可能,传统的汽车在制造方面面临变革的压力。第三消费服务环节,随着新生代消费者消费模式的变化,以及互联网技术的快速发展,让服务体验在汽车产业中的地位得〥到了显著的提升,同时,金融和汽车服务的融合也显著加深。拥有方式和使用方式将发生变化,未来注重使用的共享出行将成为新的商业模式Ⅱ。因此,对于中国汽车企业而言,要┏实现差异的竞争,机遇和挑战来自于三个方面:

一市场需求方面的问题。如何满足新生代用户消费‖|升级和消费个性化的需求,同时需要把握海外市场结构性的一个机会,比如新能源,比如互联网新产品。二产品的技术问题。如何将新能源,智┐能、互联等跨界技术进行应用组合,率先实现产品技术的升级,在全球汽车行业新一轮的技术变革当中赢得主动。三业务模式的一个问题,如何发掘潜力巨大的汽车后市场。刚才讲到中国已经成为汽车最大的市场,里面的金矿远远没有被挖掘,后来被互联网、金融等手段,推动价值新的增长点,从制ↇ造环节向服务环节进行转移。

汇报下上汽对未来汽车的发展趋势,我们的战略是什么样的,如何把握这样的一个机遇和挑战?面对新的机遇和挑战,上汽提出了新的四化:电动化、网联化、智能化和共享化,这新四化的发展战略,并积极围绕价值链重构创新链,不ↀ断推动产业链两端加快延伸,加快转型,这就是产业链的前端,我们了解新能源、智能化、互联网这些前瞻技术,为创新发展创造技术优势。在产业链的后端主要是后市场,瞄准共≦享出行、汽车服务,金融海外市场,为我们的创新升级提供创造新的市场空间。并且是提高资本的运作能力,努力推动产融结合,提升产业的发展。在电动化方面,2ↅ014〆年习总书记视察了上汽的技术中心,提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。因此对上汽而言,发展新能源汽车,不仅仅是坚定不移的战略,更是义不容辞的责任。这几年前前后后投入了近百亿的资金,推出了10余款新能源乘用车和商用๑车的产品,并且在三电核心技术的产业链方面,也形成了完整的布局,自主掌握了电驱变速箱,电池管理系统等核心技术,未来上汽坚定不移的推动电动化的产品,我们自主产品和合资产品会有更多的竞争力产品推向市场。

网联化方面,去年和阿里联手推出荣威RX5的互联网汽车,一软和一硬捆绑在一起,打造一个新的生态圈子新一代的消费者,对车网服务,这样一个组合,这个卖点高度认同,所以H5推出版▊年,迅速成…为SUV个细分♦市场的主流。今年,还会陆续投放MG的2S11,荣威的I6轿车,大通的T60皮卡和大通D90产品,将推出系列化的产品阵营,并且在新能源版本上叠加互联网汽车功能,加快新能源发展。目前正在研究IG5,在硅谷、以色列设立了风投公司和创新中心,主要是了解互联互√通,智能驾驶、软件技术等前瞻技术进行布局,并设立人工智能实验室,瞄准人工智能在汽车领域█里面深度应用,∴开展相关的研究。在这点前瞻研究方面,上汽这Ⅳ两年的布局也是非常的迅速。

在共享化方面,上汽有一个战略转型的战略,我们希望加快未来向移动出行服务提供商的角色进行转型,为此上汽整⿻合了EVCARD和车享家,成为环球车享,致力于打造分时租赁运营服务企业,到今年年底,新能源分时租赁的车辆数将达到3万辆,进入城市50个城市,成为分时租赁最大的租赁商。另外我们加快建立车享的电商平台,大力发展车享♡家线的下网点,到今年年底,车享家主要聚△焦在后市场的汽车服务方面,线下门店自营网点将达到1500家,明年希望达到300家,就可以开放我们的加盟。并且不断的拓展金融保险业务,加快产融深度融合。我们希望打造与车生活密切相关的新的服务生态。

今年还有一个项目,以风投的方式参股德国的CITEECAR,探索车的共享模式,因为享的模式各种各样的,在中国有共享汽车,在欧洲叫共享车务,让上汽的新能源互联网产品借助资本的平台,用共享创新的一个业务模式,在ξ欧洲市场探索海外差异化的拓展新路。各位领导,各位同仁,未来中国汽车产业探索创新的道℃路上可谓山重水覆,只有走差异化的竞争道路才会柳暗花明Ξ,上汽推出新四化的战略,打造差异化的优势,就是希望构建新的汽车产业生态,开创出新的发展格局,我们希望和大家一起共同努力,为中国汽车产业的转型升级做╱╲出新的贡献,谢谢各位。

注:本文根据现场速记整理,未经嘉宾审核。

2π017全球汽车论坛

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