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新车将至长安铃木“回归”路该怎么走

发布时间:2020-01-01

  铃木全资撤出、重庆工厂代工绿驰,当外界对长安铃木感慨⊙未止时,近日一张未悬挂车标的铃木维特拉专利申报图的の出现,让这家被认为已经停摆的车企再次成为关注焦点。同时,北京商报记者调查发现,〦目前长安铃木在售车型均为国五排放标准车型,在国五、国六排放车型切换关口,长安铃木将陷入无车可卖的尴尬局面。本次维特拉车型申报图的公布,也意味被长安汽车接管后,长安铃木正♂式进入“长安”时代。

  业内人士⿳表示,迈进“长安”时代的同时,长安铃木将真正“去”铃木化,不过在国内小型车市场低迷、长安铃︴木经销商缩减背景下,长安汽车欲盘活长安铃木并非易事。

  “维特拉”推新再战

  铃木全资撤出后,除重庆第二工厂为绿驰汽车代工外,长安铃木鲜|︴()〔〕有新消息传出,业内普遍认为长安铃木将以代工形式继续存活。

  但是,长安铃木近日在国家知识产权局官网公布一款新车外观设计图,造型与在售的长安铃木维特拉十分相似。该车型前脸采用“纺锤形”设计,大嘴式网状进气格栅,偏向长安汽车旗下SUV车型设计风格。据了解,该车型外观专利为“重庆长安铃木汽车有限公司”申报,不过由于车标部分被遮挡,未来将悬挂长安还是铃木的车标尚未可知。

  去年9月,铃木以1元象征性出价向长安░汽车转让所持有的长安铃木合资@公司50%股权,∮此后长安铃木由长安汽车全资所有。长安汽车ↇ接手后,在一份公告中表示,长安汽车将全力支持长安铃木持续经营。同时,去年长安汽车还成立了长铃研究院。据了解,铃木与长安汽车εїз签署的协议显示,长安铃木合资合约将持续至2022年,对此长安汽车总裁朱华荣表示:“在2022年合资合约尚未解除前,长安铃木暂不会改名,长安汽车将加大投入,持续经营。”

  对于此次长安铃木申报的新车型,一位长安铃木经销商负责人透露,该车型将成为γ长安汽车主导长安铃木后的首款车型,¤可能将搭载长安的发动机。“铃木撤出后,新车型的研发都由长安汽车负责,零部件也将由长安汽车提供。”他表示。

  长安汽车相关负责人对北京Д商报记者表示:“关于新车型没有更多信息可以披露。”不过,该负责人透露,未来长安铃木的车型确实将由长安汽车主导推进。

  “铃木”谢幕倒计时

  维特拉是长安铃木2015年推出的一款SUV车型,主打进口发动机及四驱性能,在消费者中有着不错的口碑。然而,在铃木撤资后,长*安铃木便再无新车,北京商报记者发现,长安铃木官网最新消息也停留在今年2月,不☏少消费者认为随着铃木退出,长安铃木旗下车型也随之停产。

  事实上,长安铃木现款车型却依然在售。北京商报记者走访发现,长安汽车与铃木合资期间推出的长安铃木骁途和维特拉︱︳两款车型至今依然在售。“店内销售的车型都不是库存车,消费者需要哪?款配置车型,4S店也可以向厂家预定。”一位长安铃木┑4S店销售人员表示。

  虽然车型依然在售,但在国五、国六排放标↕准车型切换背景下,长安铃木两款在售车型却不能提供国六版本车型₪큐。“维特拉和骁途只有国五版本车型,今年底前购车还能在北京上牌。”上述长安铃木4S店销售人员称,目前维特拉能够享受1万元优惠和4000元补贴,骁途仅有一辆特价车,由于未推出国六版本车型,卖完这批后4S店将不再进车。

  据了解,今年7月◐1日起,占据全国汽车销量近七成的国内15个省市开始实施国六标准;明年7月1日起,国六排放标准将在全国正式实施。这意味着,明年7月1日起∞,铃木时代的长安◤铃木车型将全面停产。

  实☆际上,铃木撤资后※,长安铃木方面曾发布声明称,收购完成后,长安汽车将全力支持长安铃木经营,铃木将继续向长安铃木提供生产许可,长安铃木将继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。

  业内人士表示,虽然铃木将Ξ继续向长安铃木提¤供生产许可,但在铃木撤出后很难在技术上对长安铃木进行更多支持,因此︵未来推出的车型都将是悬挂铃木车标的“换壳”々长安车型。◈随着国六排放政策全面落地,铃木时代将最终落幕。

  如何盘活“小车之王”

  值得一提的是,长安汽Θ车接手长安铃木后,长安♯♮汽车方面曾表示:“要将长安铃木打造成中国的‘小车之王’。”不过,在铃木▌放‰弃投入技术和资源的局面下,长安汽车欲盘活长安铃木并非易事。

  北京商报记者调查发现,铃木撤资后,现有长安铃木经销商一部分开始多品牌经营,另一部分┕则转为售后服务店。上述长安铃木#经销商负责人表示,去年铃木撤资后,该店已由长安铃木授权经销商改为维修服务商,并开始经营其他品牌车型。在该4S店,北京商报记者看到,店内已主销长安车型,店外停放的长安铃木车辆均是前来保养的。

  除渠道萎缩外,长安铃木主打的“精品小车”战略,也将面对国内小型车≯市场销量低迷的现状。数据显示,今年前10个月国内小型SUV市场终端上险量为152.2万辆,同比下降7.5%。同时,今年前10个月长安铃木销量为1.31万辆,〾过低的销量使得长安铃木工Г厂产能大量闲置。今年5月,长安铃木与造车新势力企业绿驰汽车展开合作,长安铃木重庆第二工厂将生产绿驰首款量产紧凑型纯电动SUV,长安铃木开始通过代工平衡产能。

  业内人士表示,面对小型车市场销量下滑现状,长安铃木继续仅押宝小型车战略,仍将面临挑战。同时,目♂前长安汽车处于调整期,旗下几家合资公司市场表现均不理想,并且已经影响长安汽车整体业绩表现。财报显示,今年前三季度长安汽车营收同比下滑9.5%,净利润同比下降328.83%。此前,长安汽车董事长张宝林表示,长安汽车在经营上正在进行重要改变,其中一项就是节流。长安汽〩车自身也面临着不小压力。

  不过,长安汽车并没有放弃长安铃木,长安汽™车总裁助理、长安铃木总经理周波表示,双方希望通过此次的联合制造项目,实现双方的优势互补,助推长安铃木的转型。

  作▋为入局汽车领域较早的传统主机厂,长安铃木拥有完善的制造体系和◆质量管控标准。此前,在现有完善的产品开发体系基础上,长安铃木还成立负责乘用车款型产品、ы电动化产品开发的长安汽车研究总院——≠长铃研究院,开始构建智能网联产品的开发能力及资源部署。

  乘用车联席会秘书长崔东树表示:“在华经营多年的∏长安铃木拥有完善的生产体系与沉淀,长安汽车接手后将重新对其进行规范管理,长安〡汽车也将利用资源以及优势来推动长安铃木的发展,翻盘还是有一定希望的。”

  北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄

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