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-25℃从清晨到日暮长安汽车CS全系冰雪体验

发布时间:2020-01-01

  从刚开始下雪的地方,前往一个全是雪的地方。

  赶在北京暴雪蓝色警告的当天,我启程前往-25℃Л的海拉尔参加长安汽车CS 全系的冰雪试驾活动,这也是今年的第一场冰雪之旅。

  每年的寒冬腊月,都是汽车行业的狂欢时刻。于汽车厂商而言,此时是测试车辆极寒性能和极致驾驶性能的最佳时节;于汽车媒体而言,此刻更是享受极限驾驶乐趣的最好时机。

  活动背景

  此次试驾的场地是位于海拉尔的呼伦贝尔湖,长安汽车在这个巨大的湖面上设置了蓝鲸赛道、圆环赛道和越野赛道,通过直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、8字钟摆等科目对于车辆操控性能有了一定的了解之后,就可以到赛道中去尽情玩耍了。

  在车型的选择上,本次长∩安汽车带来了从 CS 35到 CS 95 的全系的SUV 车型۞۞,依据体验项目◇的不同,搭∪配着不同技术取向的车型,这样也能将车辆本身的优势发挥到最大。

  在轮胎的选用上,除了蓝鲸赛道和冰环项目使用的钉胎外,所有项∥目都是采用雪≠地胎,在保证安全的前提下,也为车辆提供了更好的抓地力≧和稳定性。

  车辆的动力上,长安CS9Θ5、CS85 COUPE、CS75 PLUS均搭载蓝鲸2.0T动力』,CS35PLUS蓝鲸版搭载了蓝鲸1.4T动力。澎湃的蓝鲸动力实现低转高扭输出,为长安CS家族驰骋冰雪路面,提供了源源不断的动力。

  综合科目

  在冰雪上驾驶车辆是◆极为亢奋的事情,那种在失控边缘游走的感觉极其美妙,只有切身体验过后才能明白。

  在正式的赛道体︶︷︸验之前,我们需要配合车辆一起来“热热身”,也是让我们对所驾驶的车辆进行初步的了解,直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试◇、8字钟等就是我们的热身项目。

  科目一是直线加减速加绕桩⊙,体验车辆为 CS75 PLUS 和 CS35 PLUS,这算是最基础的项目了,即使是在雪地上驾驶,也并不需要很高的驾驶技巧。

  雪地直线加速只需要记住控制油门就好,因为在雪地上更容易失去抓地力,当初始速度过高时√只会让车辆前轮打滑,毕竟这是一台搭载了 2.◢0T 发动机的前驱车型。

  在绕桩项目上,CS35 PLUS 得益于更短的轴距和更灵动的车身,在我看来比 CS75 PLUS 的驾驶要更灵活和机灵,1.4T 的蓝鲸动力也并没有感到有迟滞和不足,对于这个级别的小车来说完全够用了。

  科目二是紧急避让和 8 字钟,体验车╭╮型为 CS85 Coupe 和 CS55 PLUS, CS85 Coupe 为 2.0T 发动机, CS55 PLUS 为1.5T 发动机├。

  雪地上的紧急避让对驾驶者的反应能力有一定要求,一定要找好转向时机,同时要避免过度转向从而使得车辆失控。

  8 字钟项目可以算是基础项目中的重头戏了,它对驾驶者和车辆都有一定的要求,如果想走出最完美的 8 字,一定要方向和油门有〧着极为精确的把控,稍有不慎就会出现推头,这也是前驱Γ车的特性。

  科目三是圆环赛道,也算是对基础科目的一个检验吧。在这个巨大的雪地环道中≦,我☼们需要做的就是想尽办法让车辆漂起来。

  当然,这并不是一件简单的事情。我们需要不断地加油、收油、修正方向,以●达到车辆的ⓔ稳定,这些动作还是在 70km/∮h且关闭 ESP 下进行的。

  赛道体验

  当一切准备就绪,我们将正式开始比赛。此次体验的蓝鲸赛道是长安汽车专为CS家族特殊打造,因赛道外形如蓝鲸而得名。

  赛道全长2.8公里,共设置直线加速、APEX(切线过弯)、╨高速SLALOM(蛇形绕桩)、9∞0drift、紧急制动/变线、高速过弯等关卡,无疑对车辆的加速性能、稳定性能$、悬架的均衡性能都提出了严苛挑战,难度系数媲美“银石赛道”。

  作为长安 ■CS♤ 家族的得力战将,CS75 PLUS 自然是成为此次蓝鲸赛道的第一勇士。它搭载的”蓝鲸2.0T动力+爱信8AT“黄金组合,带来171k⌒W最大功率和360N.m超强扭矩,搭配雪地钉胎更是可以将动力输出最大化。

  面щ对急弯时,该车良好的底盘调校以及搭载的博世全新9.3代ESP系统,保障∶了其低附稳定性和通过性。值得一提的是,长安的底盘调校均出У自底特律研发中心,由专业调教师调校,在保证操控感受的同时,最大程度提升驾乘舒适感。

  越野路段ε

  结束了激动人心的赛道体验环节,下一环节便是越野路段。

  作为长安家族中的大哥,这个项目必将由唯一拥有Υ四驱配置的全新长安CS95出战,得益于蓝〾鲸2.0T发动机,以及博格华纳NexTrac主动四驱技术,让其拥有在冰雪、泥泞、沙地、草地等地形的越野能力。

  越野赛道总长度约 2 ⿻公里,路面多数为被积雪覆盖的草地和土路,其中设置了碎石路、枕木、左右侧坡和驼峰项目,以此来测试长安 C▌S95 的越野能々力。

  在枕木路段上,CS9】5 的前麦弗逊后多连杆结构的底盘悬架,外加偏舒适性的调教使得它对下方的震动有了有效的过滤,车内成员的晃动也并不明显。

  驼峰路段的表现让我较为惊喜,CS95离地间隙190mm,接近角20,离♥去角23,这让它拥有更好的通过性能,在面对一大一╝小两座驼峰时,可以说是毫不费力。同时,凭借ESP系统智能控制车速,便可平稳、安全通过陡峭下坡路段。

  全文总结

  经历了一整天的冰雪体验之后,也让我对长安 CS 家族有了更为深入的了解。全系车辆可谓是八仙过海各显神通,每一款♀车都有着自身的特点和优势,长安也通过不断地测试与升级,让每一款车辆都达到最高水准。

  在长安汽车的研发过程中Ⅺ,ↇ功不可没的便是长安汽车建立各有侧重的全球研发体系,打造“7院2部”的精细研发组๑织,为打造高品质的产↔品奠定基础。

  从清晨到日暮,长安 CS 家族的冰雪试驾也告一段落,在这▧场冰雪的体验中,我们见识到了长安CS家族在操控、动力、智能上的硬实力,也看到了身为中国品牌背后的使命与担当。

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